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之前享界出来的时候就相比珍惜，木头自己家里就有CE XC60，而且之前也开过一段技艺强横跟Q7，也对汽车有一定了解，新动力其实早就在谈判之中，毕竟油车到了10年以上，天然咫尺没啥问题亦然缅念念背面要换这换那的又是不小的开支，最近尝试了一次享界S9自驾旅游出行（往返1000公里掌握），用的是享界S9充满电为550KM续航，4东说念主满载+行李，空调23°恒温，拍摄诞生有的是单反，有的是相机，画质不好的地点还请各人宥恕。

看我前边的共享就知说念其实对纯电的续航是有扣头的，油车一般亮灯跑40-50公里，但电车因为轮廓续航是会打折，是以一开动是不太袭取纯电车出行的，但此次南宁-梧州-佛山-广州的特种兵往返自驾游是有改不雅的，出行的技艺是刚过元宵，返程雄师是有的（但不严重），充电桩也收成于国度电网等淘气铺设，咫尺基本上在高德以及指令牌上也曾有充电桩、占用情况有了明确的标识，其次是工作区内叮嘱充电列队其实有拿号的情况（咱们没遭受），这也有一定的缓解。

其次是出行的路上基本上咱们王人用的是最贵的充电形势（大部分王人是1元充电+1元工作费内这么，别问为什么，问就是因为快！），充电的技艺也就是20-30分钟掌握，收成于享界S9的快充以及快充桩的情况，20-30分钟轻便上能充50%、接近300公里的续航，这个技艺其实即就是油车自驾也会停一停休息+上茅厕，其实这个跟油车的离别并不大，是以纪念下来其实唯独不是极限的去追续航极限，也没太大问题。

驾驶层面

其实很明显电车加快是个上风，但木头上车第一技艺就会开享界S9独到的晕车舒徐格式（因为妹子容易晕车，且油车坐深化王人会不舒心），况且家里的车就莫得一个是偏透露的，舒截至还可以，悬架高度并不唯一，但个东说念主更偏向于选择圭臬，这个跟BBA的德味是很接近的，且享界S9照旧有空悬的，会舒心少许。

基本上莫得刻意的为了节俭电量去跑续航，基本上王人压着限速跑，轮廓下来的电耗梗概是20掌握，木头自后查了才知说念享界S9接近3吨的分量，淌若是油车高速应该要14-16的油耗了，是以这个电耗很惊喜，不知说念其他车友如何？可以共享一下。

刚上手的时候还不太敢用小艺，毕竟标的盘照旧要在我方手上，但回程（广州到南宁）的这段高速全程王人是小艺开（并线超车超慢车桩桶等王人遭受了，莫得出现一次问题，以至在超慢车的时候小艺以至会闪两下，这你受得了不），是以华子的智驾照旧靠谱的。以至咱们在回程接近尾声的时候王人开启了KTV格式，各人王人很嗨！

单独的主驾头枕真实有效，导航不会出现溢出声息给其他乘客的问题。

享界S9其实有三种后视镜的搭配，圭臬的后视镜，流媒体后视镜以及车内的流媒体后视镜，个东说念主以为像此次用的流媒体后视镜就可以。

乘坐方面

在出行之前前边提到坐车会晕车的妹子是不宽心的，以至准备了晕车药+袋子，但接近1200公里的自驾下来，妹子的响应是舒心，莫得任何异样，

咱们以至开打趣的说：原本是之前坐的车不合，必须上行政级。

扫数车的踏实感是相比强的，跟E的感受很像（该说不说这亦然代驾几次之后E的乘坐感跟S9是很像的），其次就是越高速越稳是一个很直不雅的嗅觉，扫数底盘吊挂跟滤震作念得挺可以，胎噪不明显（S9的大轮毂轮胎部分应该还有新动力无数心爱的滤震棉磋议，进一步加多了静谧性。）

享界S9的定位其实是家用+行政级，是以其后排才是精华，尤其是投影仪+幕布以及零重力座椅，这个妥妥的就是行政利器，值得提到的是后排的权限以至大于前排（就比如说看投影声息是不可前后分开的，以至可以通过秘密声盾来进行遏止（其实我王人认为秘密声盾后期可以径直让前排听不见后排声息，更透顶）。

仔细看各人会发现S9的端正按键还挺多，主驾，后排掌握王人有，天然是冗余的磋议，但可不可以精简一些？好在这些按键的质感作念得还可以，就是第一次上手可能需要一定的技艺风气（天然，以为我是谣言的可以沿路交给小艺，哈哈）

纪念一下，其实无论网上如何说🔥买球·(中国大陆)APP官方网站，一百款车也有100个心爱的东说念主，而且算作除了屋子以外家庭内最大的投资来说车照旧要亲身去试试才知说念，就木头个东说念主而言，享界S9算作56E的平替是可以的，举座的豪华舒截至是可以匹敌，再加上华为的智能座舱+智能驾驶，邻接咫尺末端可以的优惠，这个照旧很看好的，（补充一下，当今你们王人知说念了，增程版块的享界S9径直来到31.8万起，这个价钱个东说念主认为还追悼常香的，也曾跟家里指点请求购入，哈哈）